Aeutransmer analizará "El contrato de transporte por carretera"

Aeutransmer organiza la jornada sobre “EL CONTRATO DE TRANSPORTE POR CARRETERA”, organizada por AEUTRANSMER y subvencionada por el Ministerio de Fomento- con cargo al Plan de Ayudas, cuyo objetivo es conocer la naturaleza del contrato, cuáles son las reglas que lo rigen, qué ámbito de aplicación tiene, cuál es su alcance y eficacia, la documentación requerida.

También se analizará la regulación de su contenido y las modificaciones que se introducirán tras la modificación del Código de Comercio y artículos a los que afecta, asimismo se analizará el nuevo modelo carta de porte CMR, aprobado recientemente.

El acto se celebrará el próximo día 30 de enero a las 9:30 horas, en Hotel NH EUROBUILDING, Salón Berlín, C/ Padre Damián, 23 - Madrid.

La asistencia es gratuita previa inscripción en:

AEUTRANSMER: C/ Goya, 115. Madrid. 28009

Telf: 91 402 70 69

Fax: 91 402 70 84

E-mail: correo(at)aeutransmer.com

Programa

9:30– 10:00 Registro de asistentes.

10:00–10:45 Régimen del contrato de transporte en sus distintas modalidades.
Ponente: D. Emilio Sidera Leal. Subdirector de Ordenación y Normativa. Ministerio de Fomento

10:45–11:30 Documentación del contrato del transporte de mercancías.
Ponente: D. Francisco J. Sánchez- Gamborino. Abogado especialista en Transporte y Vicepresidente de la Comisión Jurídica
de IRU

11:30–12:15 Responsabilidad de las partes, aspectos a tener en cuenta en el momento de la negociación del contrato. Ponente: D. José Manuel Pardo.
Secretario General Adjunto. ASTIC

Pausa. 12:15 - 12:30

12:30-13:15 Regulación de la carga y descarga: Incompatibilidad y
complementación con otras normas. Ponente: D. Antonio García Delgado.
Secretario General de ANATRANS.

13:15 – 14:00 Coloquio moderado por D. Pablo Victoria - Presidente de AEUTRANSMER

AEUTRANSMER -Asociación Española de Usuarios de Transporte de Mercancías y asimilados- (www.aeutransmer.com), nace en el año 1985, como Asociación sin ánimo de lucro y está reconocida como representante válida de Usuarios o Cargadores por la Dirección General de Transporte Terrestre. La Asociación está formada por empresas nacionales y multinacionales en las que el transporte representa una parte importante de sus costes: El volumen de las mercancías movidas por estas empresas supone un alto porcentaje del total nacional. La filosofía que inspira esta Asociación es la defensa del libre mercado del transporte en cualquiera de sus modalidades y por ello, su actividad se centra en participar en todos los Organismos de decisión (comunitarios, estatales, autonómicos y locales) colaborando con ellos y defendiendo esta filosofía.

El Gobierno actualiza el régimen jurídico del contrato de transporte terrestre

(Noticiascadadía/Noticias Jurídicas).- A propuesta del ministro de Justicia, Mariano Fernández Bermejo, el Consejo de Ministros ha aprobado el anteproyecto de Ley de Contrato de Transporte Terrestre, que tiene como objetivo actualizar el régimen jurídico en el transporte de mercancías y de pasajeros, tanto por carretera como por ferrocarril. La futura regulación, que ahora ha de someterse a la consulta del sector de los transportes, las organizaciones de usuarios, las Comunidades Autónomas y Administraciones Públicas afectadas, pondrá fin a la anacrónica situación actual.

Hasta ahora, el contrato de transporte se hallaba regulado básicamente en el texto codificado del Código de Comercio de 1885, en la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres de 1987 y en su Reglamento de 1990 (recientemente modificado), mientras que el transporte de viajeros por ferrocarril se regía por el Reglamento de 8 de septiembre de 1878, con el consiguiente desfase entre realidad y normativa.

En el mismo sentido, la política de la Unión Europea en materia de transporte no es ajena a estas preocupaciones. La Comisión Europea publicó el 12 de septiembre de 2001 el “Libro Blanco sobre la política europea de transportes de cara al 2010: la hora de la verdad”, en el que se analizaba la situación de los transportes en relación con las necesidades futuras en un "ampliado mercado interior unificado".

Los objetivos relevantes del Libro Blanco son los de alcanzar el reforzamiento del transporte por carretera, que sigue siendo el más demandado, y el de conseguir la integración del transporte por ferrocarril, a fin de que los porcentajes de utilización se eleven sensiblemente en ambos medios con vistas al horizonte marcado para el año 2020.

En cuanto a su contenido, el Anteproyecto viene a adaptar, en lo sustancial, el Derecho del contrato de transporte terrestre español al modelo que suponen los convenios internacionales, básicamente al Convenio de Transporte Internacional de Mercancías por Carretera.